Viele Reisende, die mit dem Flugzeug unterwegs sind, bewerten den ältesten Flughafen Deutschlands – den Flughafen Hamburg – positiv. Er wurde Anfang des 20. Jahrhunderts eröffnet und gehört heute zu den fünf meistgenutzten Flughäfen der Region. Mehr auf ihamburg.eu.
Vor nicht allzu langer Zeit wurde die Möglichkeit in Betracht gezogen, den Flughafen aus der Stadt herauszuverlegen, doch letztendlich wurde stattdessen eine umfassende Modernisierung durchgeführt. Um dem Flughafen neue Möglichkeiten zu bieten, wurden neue Verwaltungsgebäude und Infrastruktureinrichtungen hinzugefügt.
Ein Blick in die Geschichte
Am 10. Januar 1911 fand ein Treffen von Politikern und Händlern statt, das den Grundstein für ein Projekt legte, das sie selbst kaum voraussehen konnten – die Gründung der „Hamburger Luftschiffhallen GmbH“. Ab diesem Moment begann die Geschichte der Entwicklung des Hamburger Flughafens. Alfred Ballin, Reeder, und Edmund Siemers, Kaufmann, dachten damals noch nicht an Flugzeuge. Sie waren fasziniert von der Idee des Grafen Ferdinand von Zeppelin, der darin eine führende Rolle der Schifffahrt für Luftschiffe sah.
Zunächst baute die Gesellschaft eine Halle für Luftschiffe, die nur wenige Exemplare aufnehmen konnte. Sie wurde in der Nähe des Dorfes Fuhlsbüttel bei Hamburg errichtet. Das erste Luftschiff, das dort andockte, war die „Victoria Luise“. Bald darauf wurde das Gelände auch für Flugzeuge genutzt. Im Jahr 1913 wurde dort eine Flugschule von Karl Caspar eingerichtet. Doch nach dem Ersten Weltkrieg wurden die Hallen zerstört.
Zivile Flüge
1919 kehrte die zivile Luftfahrt nach Fuhlsbüttel zurück. Die „Luftreederei GmbH (DLR)“, die Vorgängerin von „Lufthansa“, war die erste Fluggesellschaft, die regelmäßige Verbindungen nach Berlin aufnahm. In den 1920er Jahren erlebte der Hamburger Flughafen einen Höhepunkt im Verkehr. 1929 wurde das erste Gebäude für die Abfertigung von Passagieren und Fracht eröffnet. Zudem wurden ein Restaurant, eine Aussichtsplattform und Verwaltungsräume gebaut. Wieder begann ein Krieg, doch der Flughafen war gut geschützt und blieb weitgehend unbeschädigt.
Im Mai 1945 übernahmen die Briten die Kontrolle über den Flughafen, und ein Jahr später wurde er für den zivilen Luftverkehr geöffnet, womit Hamburg in den internationalen Flugplan zurückkehrte. Am 1. Oktober 1950 übergaben die Briten die Verwaltung des Flughafens an die Deutschen. In den 1950er Jahren hatte Hamburg Direktverbindungen in verschiedene Länder, darunter Hongkong und New York. 1955 nahm die deutsche Fluggesellschaft „Lufthansa“ regelmäßige Flüge von Fuhlsbüttel auf.
Neue Möglichkeiten
Eine neue Ära der Luftfahrt in Hamburg begann 1959 mit der Landung einer „Boeing 707“. Die Anzahl der Flüge stieg erheblich, und die Reisen wurden schneller. 1961 zählte der Flughafen Hamburg mehr als eine Million Passagiere. Das alte Gebäude konnte den wachsenden Passagierstrom nicht mehr bewältigen. 1993 wurde ein neuer Terminal gebaut, heute bekannt als Terminal 2.
Um die Jahrtausendwende wurde der Flughafen in „Hamburg Airport“ umbenannt. Die Hansestadt lockte private Mitgesellschafter für die „Flughafen GmbH“ an, die 2001 ein Erweiterungsprogramm mit einem Finanzvolumen von 350 Millionen Euro startete. Bereits 2008 wurde die „Airport Plaza“ eröffnet, die die beiden Terminals verbindet und als Fußgängerzone mit Restaurants und Geschäften dient. Im gleichen Jahr wurde im Untergeschoss der Plaza eine S-Bahn-Station eröffnet. Der Flughafen konnte nun 15 Millionen Passagiere abfertigen.
2016 wurde ein neues Zentrum für Luftfracht eröffnet. Die Kapazität wurde verdoppelt und beträgt nun bis zu 150.000 Tonnen Fracht. Heute trägt der Flughafen den Namen „Hamburg Airport Helmut Schmidt“ zu Ehren des Ehrenbürgers der Stadt. Die Entwicklung des Hamburger Flughafens war nicht einfach, doch heute ist er ein moderner, großer und komfortabler Standort, an dem täglich Millionen von Menschen abfliegen und ankommen. Die Nähe des Flughafens zur Stadt bietet eine willkommene Möglichkeit für einfache Reisen für Bewohner und Touristen.