Багато мандрівників, що подорожують літаками, позитивно оцінюють найстаріший аеропорт Німеччини — гамбурзький аеропорт. Відкрили його на початку XX століття й у сучасності він залишається одним з п’яти найбільш завантажених аеропортів у регіоні. Далі на ihamburg
Не так давно розглядали варіант перенесення аеропорту за межі міста, але в кінцевому підсумку просто провели масштабну реконструкцію. Щоб надати аеропорту нові можливості додали нові адміністративні забудови та об’єкти інфраструктури.
Сторінками історії
10 січня 1911 року відбулася зустріч політиків та торговців, які заклали основу проєкту, який навряд чи самі б передбачили — фактично, вони заснували компанію “Hamburger Luftschiffhallen GmbH”. З того моменту почалася історія розвитку аеропорту Гамбургу. Альфред Баллін, судновласник, та Едмунд Сімерс, торговець, тоді ще не думали про літаки. Вони захоплювались ідеєю графа Фердинанда фон Цеппеліна, який бачив, що провідну роль судноплавства місто передає дирижаблям.
Спершу компанія збудувала зал для дирижаблів, який вміщував тільки пару. Розташували його неподалік села Фульсбюттель біля Гамбургу. Першим дирижаблем, що пришвартували до причалу, була “Вікторія Луїза”. Посадковим майданчиком почали користуватись і літаки. У 1913 році на цьому місці розташувалась льотна школа Карла Каспара. Та після Першої світової війни зали були зруйновані.
Цивільні рейси
У 1919 році у Фульсбюттель повертається цивільна авіація. “Luftreederei GmbH (DLR)”, попередниця “Lufthansa”, була першою авіакомпанією, яка розпочала регулярні перевезення у Берлін. У 20-х роках XX століття гамбурзький аеропорт переживав пік трафіку. У 1929 році відкрили першу будівлю, щоб обслуговувати пасажирів та вантажі. Також будують ресторан, оглядовий майданчик та адміністрацію. Далі знов починається війна, але об’єкт добре закрили, і він практично не постраждав від бомбардувань.
У травні 1945 року британці стали керувати аеропортом, а вже через рік він відкрився для цивільного сполучення і Гамбург повернувся у міжнародний розклад. 1 жовтня 1950 року британці передали управління забудовою німцям. У 50-х роках XX століття Гамбург мав пряме сполучення з різними країнами, зокрема з Гонконгом та Нью-Йорком. У 1955 році німецька компанія “Lufthansa” почала регулярні рейси з Фульсбюттеля.
Нові можливості
Нова ера авіації у Гамбурзі почалася у 1959 році з посадки літака “Boeing 707”. Рейсів стає набагато більше, також вони стають швидшими. Аеропорт Гамбургу у 1961 році прийняв понад мільйон пасажирів. Стара будівля не могла витримати такий потік пасажирів. У 1993 році побудували ще один термінал, у сучасності — термінал №2.
Десь між тисячоліттями аеропорт перейменували на “Аеропорт Гамбурга”. Ганзейське місто вабить приватних співвласників до компанії “Flughafen GmbH”, яка у 2001 році запустила програму розширення з фінансовим обсягом до 350 мільйонів євро. Вже у 2008 році відкрили “Airport Plaza”, який об’єднав два термінали та є пішохідною зоною з ресторанами та магазинами. Того ж року у підвалі “Plaza” відкрили станцію приміської залізниці. Аеропорт вже міг обслуговувати 15 мільйонів пасажирів.
У 2016 році було відкрито новий центр вантажних авіаперевезень. Пропускна спроможність збільшилась вдвічі й становила до 150 000 тонн вантажу. У сучасності аеропорт має назву “Аеропорт Гамбурга імені Гельмута Шмідта”, як пам’ять про почесного громадянина мегаполіса. Розвиток аеропорту Гамбурга був нелегким, але у сучасності це гарна, велика, комфортна територія, де щоденно вилітають та прилітають мільйони людей. Саме наявність аеропорту біля міста дає таку бажану можливість для легкого переміщення мешканців та туристів.