Многие туристы, путешествующие самолетами, положительно оценивают старейший аэропорт Германии — гамбургский аэропорт. Открыли его в начале XX века и в настоящее время он остается одним из пяти наиболее загруженных аэропортов в регионе. Далее на ihamburg
Не так давно рассматривали вариант перенесения аэропорта за пределы города, но в конечном итоге просто провели масштабную реконструкцию. Чтобы предоставить аэропорту новые возможности, добавили новые административные застройки и объекты инфраструктуры.
Страницами истории
10 января 1911 года состоялась встреча политиков и торговцев, заложивших основу проекта и вряд ли бы когда-то угадали его судьбу в будущем — фактически они основали компанию «Hamburger Luftschiffhallen GmbH». С этого момента началась история развития аэропорта Гамбурга. Альфред Баллин, судовладелец и Эдмунд Симерс, торговец, тогда еще не думали о самолетах. Они восхищались идеей графа Фердинанда фон Цеппелина, считавшего, что ведущую роль судоходство города уже передает дирижаблям.
Сначала компания построила зал для дирижаблей, вмещавший только пару. Расположили его недалеко от села Фульсбюттель возле Гамбурга. Первым дирижаблем, пришвартованным к причалу, была «Виктория Луиза». Далее посадочной площадкой стали пользоваться и самолеты. В 1913 году на этом месте разместилась летная школа Карла Каспара. Но после Первой мировой войны залы были разрушены.
Гражданские рейсы
В 1919 году в Фульсбюттель возвращается гражданская авиация. «Luftreederei GmbH (DLR)», предшественница «Lufthansa», была первой авиакомпанией, начавшей регулярные перевозки в Берлин. В 20-х годах XX столетия аэропорт Гамбурга переживал пик трафика. В 1929 году было открыто первое здание, чтобы обслуживать пассажиров и грузы. Также построили ресторан, смотровую площадку и администрацию. Дальше снова начинается война, но объект хорошо закрыли, и он практически не пострадал от бомбардировок.
В мае 1945 года британцы стали управлять аэропортом, а уже через год он открылся для гражданского сообщения и Гамбург вернулся в международное расписание. 1 октября 1950 года британцы передали управление зданием немцам. В 50-х годах XX века Гамбург имел прямое сообщение с разными странами, в том числе с Гонконгом и Нью-Йорком. В 1955 году немецкая компания «Lufthansa» начала регулярные рейсы из Фульсбюттеля.
Новые возможности
Новая эра авиации в Гамбурге началась в 1959 году с посадки самолета «Boeing 707». Рейсов становится гораздо больше, также они становятся быстрее. Аэропорт Гамбурга в 1961 году принял более миллиона пассажиров. Старое здание не могло выдержать такой поток пассажиров. В 1993 году построили еще один терминал, в современности — терминал №2.
Где-то между тысячелетиями аэропорт был переименован в «Аэропорт Гамбурга». Ганзейский город привлекает частных совладельцев к компании «Flughafen GmbH», которая в 2001 году запустила программу расширения с финансовым объемом до 350 миллионов евро. Уже в 2008 году был открыт «Airport Plaza», который объединил два терминала и является пешеходной зоной с ресторанами и магазинами. В том же году в подвале «Plaza» была открыта станция пригородной железной дороги. Аэропорт уже мог обслуживать 15 миллионов пассажиров.
В 2016 году был открыт новый центр грузовых авиаперевозок. Пропускная способность увеличилась вдвое и составила 150 000 тонн груза. В настоящее время аэропорт называется «Аэропорт Гамбурга имени Гельмута Шмидта», как память о почетном гражданине мегаполиса. Развитие аэропорта Гамбурга было нелегким, но в современности это красивая, большая, комфортная территория, где ежедневно вылетают и прилетают миллионы людей. Именно наличие аэропорта возле города дает столь желаемую возможность для легкого перемещения жителей и туристов.